在我们的印象中,4S店拥有专业的服务团队,维修、检测的品质拥有保障,但费用却高出修理厂一大截;而普通修理厂,它们随处可见,价格便宜不说,送进去就能马上搞定。经过两方对比,相信很多车主在保养、维修前都会纠结,到底是去4S店好,还是去一般的修理厂好。车业杂谈在此就为大家分析一下。
技术层面
4S店和普通修理厂最大的差异,就是维修水平。汽车经过多年发展,基本部件已经定型,可以说各大品牌的汽车,基本构架组成都是一样的,当然其中也不乏细微区别。
就用最简单的放机油来说,福特的油底壳螺丝布置在油底壳侧面,举升车子就可以放油了。奥迪保养,机油更换则大多用抽,因为其油底壳螺丝位于底部,为一个内六角孔,且大多为一次性塑料,拆卸一次就需要更换。俗话说术业有专攻,每个品牌的4S店都有自己的维修手册,遇到疑难杂症时,还可以请出厂家技术部的大佬当外援,每天修理相同的车,经验方面就不谈了好吧。
这些问题若发生在没有技术支持的普通修理厂,他们接触的车型多而杂,面对简单问题,在细节的处理上肯定没有4S技师细致,遗留的小毛病多,而遇到大问题,他们能不能保证维修质量就说不准咯。
价格层面
从价格方面来说,相信修理厂有着无可争议的优势。曾经有车主发帖子说,换后视镜,4S店收700,而修理厂仅需200,可见4S店收费之高,那么4S店究竟贵在哪里呢?
相信去过4S店的朋友都知道,4S店的接待、环境相对于修理厂,可以说是天壤之别,而且4S点还有定制客户资料,齐全的工具,可以说这些就是4S店敢贵的资本,此外原厂配件和专业技师维护,更是造成高价的原因。
工具层面
据车业杂谈了解,一套IDS软件就需要数十万元,而现今汽车电控普及开来,这些工具也愈发重要。
保障层面
如果说价格是车主考虑的第一要素,那么第二要素应该就是后期保障。刚修好的汽车没开两天又坏了,找谁说理啊?在这方面,4S的优势就体现出来了,由于客户档案的存在,维修记录随时可查,车主维权也有理有据,给了车主一个安心和放心。
可以说,4S店在技术、保障方面拥有绝对的优势,但价格的确很高。所以车业杂谈建议,维修一些技术含量不高,且材料不影响汽车寿命、行驶安全,例如换反光镜、四轮定位、动平衡之类的,维修厂可以优先选择,反之像保养、大修发动机等情况,还是4S店更加靠谱。
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